中央纪委国家监委网站 王卓 自广东珠海报道

　　图为讲解员聂娅在蓝海豚岛的展厅里为登岛游客讲述港珠澳大桥的建设故事。港珠澳大桥管理局供图

　　2月17日，正月初八，春节假期的最后一天。早上9点半，港珠澳大桥管理局的讲解员聂娅已经站在蓝海豚岛入口处，接待“港珠澳大桥游”的第一批游客。

　　自2023年12月15日港珠澳大桥旅游正式向公众开放以来，大桥游持续火热，今年春节更是一票难求。近距离欣赏伶仃洋风景，打卡超级工程，聆听大桥故事……港珠澳大桥这一“国之重器”成为粤港澳大湾区又一热门打卡地。

　　记者登岛的刹那，鼻腔几乎立刻被潮湿的空气包裹。迎面走来的“00”后湘妹子聂娅，圆脸庞、大眼睛，脖子上围着一条火红的围巾，活脱脱从年画里走出来的娃娃。她告诉记者，围巾是管理局专门为讲解组订制的，人手一条，“你瞧，上边还绣着我的名字呢！”她边说边给记者翻看。

　　来到港珠澳大桥管理局还不到两年的聂娅，一旦进入工作状态，有着与年龄不符的老练。“海底隧道为什么不是透明的？”“建隧道用的沉管怎么沉放下去？”这是聂娅被游客问得最多的问题，她都能对答如流。遇到一些有关大桥建设的提问，她也不怵，“我们平时还会看书、看视频学大桥的工艺工法，不明白的地方就请教同事。咱们是大桥代言人，可不能掉链子啊。”

　　点开聂娅的微信朋友圈，一半都与蓝海豚岛的日常有关。2月12日，她发了三张图片，配文“蓝天碧海和报喜斑粉蝶”，照片里对岸的香港岛，近在咫尺。

　　港珠澳大桥宛若一道彩虹，横跨伶仃洋的碧波之上。邮轮造型的蓝海豚岛犹如一个哨卡，默默护卫着三地的安宁。“守护大桥是我们的使命和职责，大桥就是自己的家。”聂娅讲出了所有大桥人的心声。

　　这个春节假期，大桥人累并幸福着。港珠澳大桥收费站站长王鹏大年初四下午3点还在老家湖南衡阳，4个小时后就已经来到收费站值班。2月17日是7座及以下小型客车通行免费的最后一天，王鹏告诉记者，当日车流突破了18000车次，其中绝大多数都是港车。

　　驾车行驶在大桥主桥上，不时看到悬挂着香港或澳门牌照的车辆穿梭往来，这是独属于港珠澳大桥的风景。今年春节，选择在内地过年，成为不少港澳同胞新的生活和休闲方式。

　　去年7月，“港车北上”正式施行。此后，经港珠澳大桥往返内地的香港私家车数量稳步上升。据统计，“港车北上”实施半年后，香港单牌车月均通关数量达9.5万辆次，与首月相比增长近13倍。

　　从享受物美价廉的餐馆和服务，到全方位采买生活必需品，再到去网红店排队尝鲜，“北上”已成为港人日常生活中最热门的话题。

　　拿购物来说，每逢节假日，就有许多香港市民驱车经港珠澳大桥直奔珠海当地的大型商场扫货。停车场车流拥挤，随处可见来自香港和澳门的私家车。“那几天，珠海本地车倒是不怎么见着了。”这是港珠澳大桥管理局局长助理李强的亲身经历。

　　王鹏感觉肩上的担子更重了，他告诉记者，收费站是港珠澳大桥对外的一扇窗口，“由于面对的顾客大多是港澳车主，我们在招聘收费员时，对于熟悉粤语的优先考虑。上桥车辆既可通过ETC、香港快易通自动扣费，还可使用澳门通、数字人民币、支付宝、微信等共计16种方式缴费。”

　　港珠澳大桥，澎湃着大湾区的脉搏。不止于交通、物流网络的“硬联通”，规则机制、人才交流的“软联通”也在加速推进。

　　港珠澳大桥管理局营运发展部主管吴家豪在澳门成长，如今来到珠海工作，为港珠澳大桥的旅游和品牌运营贡献着自己的力量。他把自己称为第二代大桥人，“讲好大桥的故事，让更多人了解港珠澳大桥，我觉得这是一件非常有意义的事情，也是我们必须要做的。”